Zurrumurru hauek "nahastu" al zarete inoiz?Pneumatikoak dira lurrarekin harremanetan jartzen diren zati garrantzitsu bakarrak "Gizenegiak edo meheegiak" eragin diezaioke Pneumatikoena bera "osasuna" da eta jabearen gidatzeko segurtasuna Gaur sakon irakurriko dugu pneumatikoko sei "gezur handi" eraztun

1. gezurra: leherketa-froga pneumatikoa leherketa-froga izan daiteke

Lehenik eta behin "leherketa-froga" bi hitzak entzun, gogoa horrelako galdera batean agertuko da: leherketa-froga pneumatikoen benetan leherketa-froga daiteke?Ez al du pneumatikorik zulatzen?Hain ona al da pneumatiko hau?

Egia: leherketa-froga pneumatikoak ez dira benetan leherketa-froga

Izan ere, "leherketen aurkako pneumatikoen" izen bateratua besterik ez da, pneumatiko honen benetako izen zientifikoa "deflated protection pneumatiko" da, ingelesezko RSC laburdura.Leherketa-frogazko pneumatikoek 80 km/h baino gehiagoko abiaduran jarraitu ahal izango dute, pneumatikoen amaieran, arazoa duen ibilgailua inguruko konponketa dendara iritsi arte."Leherketa-froga" deiturikoak babes-eginkizun jakin bat betetzen du, ez da benetako leherketa-froga, distantzia bat gidatu ondoren pneumatikoen aldaketa ere egin behar da.

2. gezurra: zenbat eta pneumatiko berria izan, orduan eta hobeto

Jabe batzuek uste dute azken pneumatikoak erostea irabazten dela!Egia al da zenbat eta berriagoa izan?

Pneumatikoek berme-aldi jakin bat du, pneumatikoen biltegiratze-epe orokorra bost urtekoa da.Denbora-tarte baterako egin berri diren pneumatikoek pneumatikoen errendimendua egonkortu dezakete, beraz, pneumatikoa ez da berria, hobe.

3. gezurra: pneumatikoen bultoa kalitate arazoa da

Zer da bat-bateko pneumatikoen bultoa?Kalitate arazoa izan behar al da?Pneumatikoen dendak esan zuen: gaizki, lapiko hau ez dugu atzera egiten!

Egia: bateria jotzea ez da zertan kalitate arazo bat

Datuek erakusten dute pneumatikoen bultaldiaren % 90 pneumatikoen alboko inpaktu bortitzak eragiten duela, hala nola kaleko hortza, abiadura handiko hobia, etab., une hauek pneumatikoen eta gurpilaren estrusio-deformazio jakin bat eragingo dutela. hub, larria bulge fenomenoa agertuko da.

4. gezurra: zenbat eta sakonagoa izan pneumatikoen eredua, orduan eta hobeto

Pneumatikoen aukeraketan auto-jabeak egon ohi dira, zenbat eta sakonagoa izan eredua, orduan eta hobea izango dela pneumatikoen higaduraren erresistentzia, pneumatikoen aldaketaren maiztasuna murrizten dela, egia da benetan?
Egia: ereduaren sakontasuna sinestezina da

Pneumatikoen eredua errepidearen gainazaleko marruskadura areagotzea da batez ere, irristatzea saihesteko.Pneumatikoen eredua zenbat eta sakonagoa izan, orduan eta handiagoa izango da lurreratze-blokearen deformazio elastikoa, orduan eta erresistentzia handiagoa izango da, eta ereduaren erro-indarra erraza da hautsi eta erortzen da, eta azaleko ereduak pneumatikoen atxikimenduan eta drainatze-errendimenduan eragina izango du.Beraz, pneumatikoen eredua aukeratzea bikaina da, sakonegia edo sakonegia ez.

5. gezurra: pneumatikoek zulo txiki bat dauka, ez da konpondu behar

Eguneroko bizitzan, jabeak aurkitu zuen pneumatikoen zulo txiki bat dagoela, ez duela eraginik sentitzen, pneumatikoek ez dute airerik isuritzen, baina ez dakite arduragabekeria txiki hori ezkutuko arrisku handiak ezkutatzen dituena.

Egia: irekidura txiki bat bete edo ordeztu behar da

Irekidura txiki bat ere pixkanaka handitzen joango da, higadura eta deformazioa errepidearen hainbat baldintza eta denbora areagotzearekin batera, eta azkenean pneumatikoen leherketa, txatarra, ezkutuko segurtasun arriskuak ekarriko ditu.Pneumatikoen zulo txiki bat bada, denborarekin aurre egitea gomendatzen da.

6. gezurra: elurrik ez, neguko pneumatikorik aldatu beharrik

Egia al da hotzegia egiten duela neguko pneumatikoak aldatzeko?

Egia: neguko pneumatikoak garaiz aldatu behar dira

Dagokion araudiaren arabera: tenperatura 7 °C baino baxuagoa denean, neguko pneumatikoak ordezkatu behar dira.Tenperatura jaisten den heinean, pneumatikoen kautxua udan gogortzen hasten da, heldulekua ahuldu egiten da, eta balaztatzeko distantzia luzeagoa da.Neguko pneumatikoen balaztatze distantzia udako pneumatikoena baino % 10 handiagoa da.Beraz, autoen jabeek tenperatura-egoerari erreparatu behar diote, tenperatura 7 °C baino txikiagoa denean neguko pneumatikoak ordezkatu behar ditu

Pneumatikoen neurriei buruz, profesionalak kontsultatzeko gai profesionalak.Pneumatikoen lurreko zatiekin kontaktu bakarra denez, ikuskapenaren itxurari arreta jartzeaz gain, pneumatikoen presioaren segurtasuna lotura garrantzitsua da.Denok dakigunez, pneumatikoen presioa altuegiak edo baxuegiak gidatzeko segurtasunari eragingo dio, beraz, garrantzitsua da pneumatikoen presioari arreta jartzea eta pneumatikoen presioaren monitorizazio marka fidagarria aukeratzea.

Schrader: bidaiatu seguru zurekin

Schrader pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema zuzena, pneumatikoen presioa, pneumatikoen tenperaturaren datuen jarraipen zehatza, jabeei pneumatikoen trinkotzearen egoera menderatzen laguntzen die, bide guztian laguntzen, bidaia seguruaren segurtasuna babesten.